EU CONSEGUI!
depois de ouvir muita tiração de sarro dos não-tunners (lembram, por exemplo, do mala do "Zé da Silva"??? ainda bem q ele ainda não descobriu o Bróqui do Ispêice!), depois de aguentar muitas insinuações de q os equipementos-tunning não tem serventia nenhuma, finalmente eu consegui uma foto de um estudo aerodinÂmico de um carro sendo projetado em um túnel de vento!!!
Vamos, então, às informações técnicas:
1. as setas brancas na parte inferior mostram a captação de ar pelos dutos frontais do spoiler q vão abastecer os 19 cilindros do motor-tunning de altíssimo desempenho, garantindo 63 cavalos por duto;
2. a seta azul mostra como o fluxo aerodinÂmico de captação de oxigÊnio, em altas velocidades, se subdivide p alimentar o cooler dos 3 turbos em série, garantindo mais 209 cavalos;
3. as setas amarelas ilustram a deflexão provocada pelo conjunto aerodinÂmico do conjunto do Spoiler-Tunning q provoca a deflexão reversa do fluxo menor de ar pressionado, em altas velocidades, alimentando os carburadores auxiliares, com entradas do tipo Scoop-Tunning-Marcha-Ré, q capta o ar pressurizado de trás p frente, o q aumenta a potência acima dos Scoops comuns, não-tunning;
4. a admissão de ar forçada no scoop superior de teto é mostrada pelas setas vermelhas e permitem ver o incrível sistema em q o ar entra por cima da cabeça do piloto, dá a volta no bagageiro resfriando o sistema de som-tunning e sendo ejetado pela turbina traseira-tunning garantindo mais 131 cavalos por scoop!;
5. por fim, a seta vermelha menor, mostra o arrojado conjunto-retrovisório-espelhístico-de-altíssimo-desempenho-tunístico-aerodinâmico, onde o ar é desviado pelo orifício-intersticial-aerodinamicous-tunning para q ganhe velocidade em loop e entre nos coletores decubitais das rodas traseiras, alimentando a ventoinha traseira das rodas, garantindo mais 37 cavalos por roda!
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